| 企业等级: | 商盟会员 |
| 经营模式: | 生产加工 |
| 所在地区: | 山东 济南 |
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一,闸杆升到极限位后,自动或手动按钮都不能使闸杆下降。
车辆检测器死机,开和关同时按住,强行使车辆检测器复位,或者断电再上电。
二,蓝牙车牌识别一体机安装,车牌识别道闸一体机道闸能关(开)不能开(关)
能关(开)不能开(关)说明电机白色公共线良好,停车场道闸的保养可以先测电机红(黄)色与白色线是否相通,再测量蓝色与灰(绿)色信号线和K2(K1)传感开关是否短路。
三,能开关但不能停机能开关说明电机线红,白,黄三条线没有问题,信号线没有短路。主要原因是限位信号没有送到控制器或控制器限位功能坏。
四,道闸运行过程中打颤行中出现打颤主要是因闸杆长度(重量)与弹簧拉力不成正比所致。如果是下杆不会颤,起杆会打颤,说明是拉簧拉力过强,武威车牌识别一体机安装,车牌识别道闸一体机调松弹簧拉力即可;上杆不会而下杆打颤,是弹簧拉力不足,要调紧拉簧或更换拉簧来处理。
五,车辆离开车辆检测器时,闸杆不能自动落下。



济南物流园智能化快速闸系统建设实践作为华东地区重要的物流枢纽,济南某大型物流园区日均车流量突破8000辆次,传统人工管理模式已难以应对日益增长的运营压力。为提升园区管理效能,2023年启动智能化快速闸系统升级工程,通过技术创新实现物流车辆的管控。该工程采用模块化设计理念,部署了12套智能道闸设备。系统整合车牌自动识别、电子地磅数据交互、云端管理系统三大功能模块:1)配备双摄高清识别设备,支持新能源车牌及特种车辆标识识别;2)集成称重数据实时上传功能,误差率控制在0.3%以内;3)对接园区WMS系统,实现车辆预约信息自动核验。技术团队特别优化了道闸响应机制,将单次通行时间压缩至8秒内,较传统模式提升60%效率。项目实施采用分阶段推进策略,首期完成主干道闸口改造,二期延伸至仓储区通道。施工过程中运用BIM技术进行管线预排布,确保设备安装与园区既有设施无缝衔接。系统上线后,配套开发了移动端管理平台,管理人员可实时查看各闸口运行状态,日均处理异常情况从35起降至3起。运营数据显示,系统启用三个月后,高峰期车辆排队长度由改造前的300米缩短至50米,高清车牌识别一体机安装,月均错放车次归零。更重要的是,通过通行数据的深度分析,园区成功优化了车位分配策略,使装卸货周转效率提升22%。该项目已成为智慧物流园区建设的区域性,为行业数字化转型提供了可的解决方案。
电路部分保养根据以前的使用情况,停车场车牌识别一体机安装,看电控部分是否存在问题,没有问题,则检查电源是否有外露加以包扎,电线加以整理,电线是否有老化,予以更换,参照说明书,智能通道门检查各部参数。有问题,要顺藤摸瓜,找到问题的根源,更换个别电子元件。
内部机芯保养道闸的机芯作为机器的心脏部分,一定要保养好。保养频率一般为每月保养一次:首先打开上盖切断电源,清洁表面灰尘,将传动部分先清洁后加黄油或高浓度机油进行润滑处理。检查各紧固件是否有松动情况,将各紧固件拧紧,检查易损件的磨损情况,如果发现磨损程度超过规定的部件要及时进行更换,智能通道门检查定位臂与定位盘是否有超过3mm以上间隙,如有则及时更换,监控系统常见的故障现象电磁阀阀芯内适量加黄油或机油,使电磁阀在左右运动是减少阻力,得到润滑,但是不能加太多,不然会适得其反。
具体各项目保养周期参考下面时间1,修整道闸杆,每月检查保养一次。
2,给各转动轴加润滑油,道闸-广告道闸-车牌识别-升降柱-速通门-平移门-
3,补充齿轮箱内机油,每月检查保养一次。
4,紧固电线接头修锉电器触点,每月检查保养一次。
5,检查电容器,每月检查保养一次。
6,检查箱门,箱盖密封,每月检查保养一次。



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