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1、故障自检和报警提示

人行通道闸机具有故障自检功能和报警提示，方便用户的维护和使用，通过主控板上的内置按盘，可在线编辑设备的运行状态;声光报警功能，含闯入报警，防夹报警提示等;

2、自动关闭功能和软件控制开关门

人行通道闸产品在没有收到开闸信号时，摆臂是自动的，也防止了外来人员及车辆的进入，确保所属区域的安全;还具有双向摆，单、双向控制人员进出;同时我们的管理人员可直接通过软件进行远程的控制和管理，管理起来也相当方便;

3、防碰撞功能和自动复位

人行通道闸产品还有具有很好的防碰撞功能，在摆臂复位的过程中如果遇阻，在规定的时间内会自动停止工作，力度也很小;其还具有自动复位功能，如果在开闸后，规定的时间内没有通行，这时系统会取消用户的此次通行，这也是起到一个保护作用;

4、兼容性强的

人行通道闸产品可与多种读卡设备相挂接，接收继电器开关信号工作;并具有计数功能;红外复位功能等。

通道闸的选择标准如下：

1、保障安全。从安全性角度来看，选择通道闸时，应当主要了解其运动轨迹、行为识别检测、防止行人堵塞、应急应答处理等方面的机制，这些方面是保证通道闸高安全性的基础。通道闸在设备内侧设置一定数量的对射检测点，当行人通过设备时身体遮挡检测点，能快速地识别行人的运动轨迹和行为。

通过基于技术的由中央控制器运行的跟踪型通行逻辑检测算法，实现的逻辑判断。大型通道闸采用LED高密度矩阵式红外探测光栅，判断行人在通道内的位置、状态、通行方向和授权验证的有效性，进行修正计算和分析，从而做出相应的判断。

2、系统的兼容性。为了考虑未来的升级、扩展和抗干扰性，建议选择符合***的终端标识设备，而不是兼容性越广越好。有些格式虽然局部有一些优点，但由于不符合***，给今后的升级、扩展和抗干扰带来了困扰，必须坚持“符合实用、稳定、标准”的原则。

3、抗破坏能力强。通道闸用于安全保护人员和财产，因此本身必须安全。此处所说的高安全性，一方面是指应保证设备、系统运行的安全和操作者的安全。例如，设备本身需要耐高温、低温、湿热、防静电、抗干扰等。另一方面还必须具备防拆卸警报等人为破坏防止功能。

通道闸组成部分的安装位置如下：

一、自动读卡机。1、确定道门及自动读卡机的安装位置时，首先要确保车道的宽度，以便车辆的出入顺畅。车道宽度通常在3米以上，4.5米左右。2、自动读卡机一般距门3.5米，近2.5米以上，主要防止读卡时车头可能接触扶手。3、关于地下停车场，自动读卡机应尽量放在相对水平的地面上。如果不这样做的话，在车辆下坡的时候读卡会很麻烦。

4、在地下停车场的情况下，通道闸上有障碍物的话就选择折杆式道闸，障碍物的高度1.2米就是折点的位置。5、道门和自动读卡机的安装位置直接关系到用户的使用便利性问题，一旦确定位置，再更改位置会给施工带来很烦，所以对于在这方面工程经验少的施工者来说，先模拟使用看一下。

二、自动取卡机。临时车辆为进出停车区，若同时选择了远程读卡器和自动读卡器，自动读卡器就成为独立体，设置在读卡器前，距离读卡器约0.3米。只要选择普通的卡片引导人设备，提升选择自动卡片引导人就可以安装在同一个设备上，现场施工不需要考虑这个步骤。

三、相机。出入口通用相机的视角范围主要是车辆卡读取时的车辆号牌位置，选择自动光圈镜头，安装高度通常为0.5-2米。

四、监测站。对于有临时车辆的停车区，看守所一般设在出口处，收费看守所内设有控制人员和其他设备，在4平方米以上。

地铁闸机翼闸有哪些优势？

地铁门翼闸的优点及其特点：

首先，翼闸的工作原理是通过两个扇形翼来控制人员的出入。

2.具有机械和红外双重防夹功能。此功能主要是防止人员进入和离开被困的危险。 ，翼闸可随意配备智能卡读卡器部分，人通过后可通过自动红外感应将其复位；

 3.翼闸具有防尾部报警功能，可以向闯入和拖曳人员发送报警信号；

 4.方便的扩展：计算机和智能翼翼门采用RS485总线通讯，非常便于容量扩展。也就是说，在安装相应的控制系统时，如果需要增加智能翼闸的数量，则硬件只需要增加相应的智能翼闸，软件就可以正确设置新添加的设备，并且可以正常使用。

 5，智能卡：翼闸系统采用非接触式智能射频卡，有效解决了单卡多用，操作简单，保密，不磨损的问题，提高了系统的实用性。特别是在地铁翼闸，景区翼闸等售票处，可以实现多种身份识别功能，如IC，ID，指纹，人脸，二维码等具有很强的兼容性。

 6.脱机操作：智能翼闸不仅可以连接到计算机进行操作，还可以脱机工作。智能翼闸可以根据系统的参数自动识别用户卡是否有效，决定是否打开闸门，并将记录保存在内存中。